La sécurité est toujours une considération essentielle lorsque des personnes doivent travailler à proximité d’un équipement en mouvement. La sécurité des opérateurs est essentielle, de même que le respect des réglementations locales et internationales. Un traitement impeccable et sécurisé des produits est également primordial pour atteindre le plus haut degré de qualité et préserver la satisfaction du client.
Assurer la sécurité et la conformité réglementaire des systèmes de convoyage
Les fabricants de produits de l’UE, ainsi que les concepteurs, les installateurs et les intégrateurs de systèmes, doivent respecter les normes CE qui régissent tout, des risques mécaniques et électriques aux risques d’interférences électroniques, en passant par les risques liés au mouvement des équipements.
Les réglementations CE s’appliquent toujours au Royaume-Uni jusqu’en janvier 2024, date à laquelle les directives de l’UKCA entreront en vigueur. Ces règlements seront en grande partie les mêmes que les règlements CE actuel. Toutefois, il convient de prêter une attention particulière à tous les aspects de ces directives afin d’en assurer la conformité et la protection.
La création de systèmes de convoyage sûrs doit être envisagée dès le stade de la conception du système.
De nombreux convoyeurs traditionnels utilisent des moteurs de 400 V pour entraîner de grandes longueurs de convoyeur, souvent à l’aide de longs axes et de poulies rondes, ou de chaînes et de pignons pour les charges plus lourdes.
Le système est donc traversé par une grande quantité d’énergie simultanément, ce qui peut entraîner des blessures graves si, par exemple, la main d’un opérateur entre en contact avec le convoyeur, la chaîne ou la roue dentée.
Les couvre-chaînes permettent d’atténuer certains risques pour les opérateurs, mais les concepteurs de systèmes modernes ont découvert des moyens de se débarrasser complètement des chaînes et des pignons.
De plus en plus de convoyeurs modernes sont basés sur des rouleaux motorisés et sont divisés en sections modulaires beaucoup plus petites, chacune avec son propre petit moteur. Cela permet de diviser la puissance nécessaire pour convoyer un produit, de sorte que le système est plus tolérant si une main ou un doigt entre en contact avec le convoyeur.
Le mécanisme du convoyeur lui-même est également plus sûr, avec des poulies en caoutchouc reliant chaque rouleau à son voisin. Les avantages en matière de sécurité sont considérables, tandis que la nécessité et le coût de protections supplémentaires sont supprimés.
Ce type de système est aujourd’hui courant pour les petites charges, mais les versions plus grandes peuvent désormais traiter des charges allant jusqu’à 1 tonne, ce qui signifie qu’elles peuvent être utilisées sur des lignes de convoyage de palettes. L’entretien est également beaucoup plus sûr.
Les défis en matière de sécurité dans les opérations de déviation et de tri
Les progrès en matière de sécurité ont également été significatifs dans les systèmes de déviation et de transfert sur les lignes de convoyeur. Les systèmes pneumatiques ou à courant élevé ont souvent été le choix privilégié pendant de nombreuses années. Cependant, ces systèmes posent des problèmes de sécurité importants en raison de la puissance élevée et des espaces non protégés entre les pièces mobiles. Ils génèrent également des niveaux de bruit élevés au détriment des opérateurs qui travaillent à proximité toute la journée.
Parmi les solutions de déviation les plus courantes, un bras à commande pneumatique pousse le produit vers une sortie latérale unique. La pression et les forces pneumatiques élevées entraînent un risque de blessure grave si ce composant entre en contact avec un opérateur. Les barrières et les grilles peuvent atténuer le risque, mais cela représente un coût et ajoute de la complexité à la conception de la ligne.
Cependant, Itoh Denki a récemment introduit le MABS, une nouvelle génération de module de déviation modulaire, utilisant de petites roues multidirectionnelles qui peuvent dévier les charges en toute sécurité à n’importe quel angle, éliminant ainsi le besoin de pousseurs pneumatiques, l’absence de compresseur bruyant et les problèmes de maintenance et de sécurité.
Ces systèmes sont alimentés par un courant continu de 24 V, plutôt que par un courant triphasé de 400 V, ce qui nécessite un câblage et une mise à la terre importants, ainsi qu’une maintenance spécialisée, coûteuse et plus régulière, entraînant généralement la fermeture complète de la ligne.
Ces déviateurs alimentés en 24V DC et ces rouleaux motorisés peuvent simplement être remplacés en cas de besoin, l’entretien de routine étant assuré par un opérateur interne.
Il est essentiel d’éviter les chocs et les collisions pour minimiser les dommages causés aux charges. Il est primordial de maintenir la distance entre les charges individuelles, ce qui est particulièrement important lorsque les caisses montent ou descendent des pentes. C’est notamment le cas en cas de coupure de courant ou de nécessité d’arrêter la ligne.
Les freins magnétiques servomotorisés remédient à ce problème en continuant à fonctionner même en cas de coupure de courant. Les systèmes de freinage mécanique peuvent également arrêter la ligne lorsque le produit est en pente ou en déclin.
La prévention des dommages aux marchandises
Les avantages des solutions 24VDC d’Itoh Denki en matière de sécurité pour les opérateurs s’étendent également aux autres produits ; des solutions telles que les bras de poussée représenteraient un sérieux défi lors du transfert de charges fragiles ou provoqueraient des blocages réguliers. Cependant, les déviateurs 24VDC comme le MABS ou le F-RAT sont conçus pour convoyer les produits en douceur, en maintenant toujours un espace entre les colis et en déviant sans changement de niveau entre l’entrée et la sortie, ce qui élimine le risque d’endommagement du produit.
Tous ces facteurs doivent être pris en compte dès les premières étapes de la conception du système, afin de s’assurer que les personnes et les produits ne subissent aucun dommage résultant du processus de manutention et que les marchandises sont acheminées de manière fiable et sûre jusqu’à leur destination finale.